2024第一季戰報: n7開始交車、MG更上一層樓、輕型商用車繼續衝

2024第一季戰報: n7開始交車、MG更上一層樓、輕型商用車繼續衝

LUXGEN n⁷將開始大量交車。 記者陳威任/攝影

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轉眼間已進入四月份,盤點臺灣第一季車市表現,掛牌數來到112,401輛,與去年同期表現幾乎相當。其中,國產車又以休旅車、輕型商用車表現最爲搶眼,在Luxgen n7於3月份正式啓動交車後,開啓了臺灣電動車市場的全新里程碑。而輕型商用車在TOYOTA及CMC兩大品牌各自出招的情況下,如預期推高既有市場,持續締造佳績。

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MG銷售再進化 HS連兩個月超車CR-V

去年締造極佳銷售成績、更成爲臺灣車壇黑馬的MG,今年持續進化之中,繼2月份打敗CR-V、Tucson L等好手,拿下國產中型休旅銷售冠軍。3月份又連續兩個月擊敗常勝軍CR-V,並順利拿下第一季國產中型休旅銷售冠軍。

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MG HS。 圖/MG Taiwan

跨界休旅ZS表現相對沒這麼亮眼,但平均每個月還是能挹注約600臺的銷售數量,這也讓MG每月穩定可觀銷售量,暫居臺灣市場非豪華品牌第四名的位置。接下來又預計將導入品牌在臺第一款純電車MG4,是否能夠比照歐洲銷售表現,成功開拓電動車客羣,後續值得觀察。

MG4 EV。 摘自MG

Luxgen n7開始交車 關鍵在四、五月

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國產全新電動車系 Luxgen n7,在車主期待下開始進行交車,替國產電動車發展寫下全新里程碑,雖然與民衆期待的交車破千臺有不小落差,但據瞭解也是因爲交車作業剛開始啓動,爲求慎重情況下,首月還無法全力衝刺,預計接下來從四月份開始將會逐步提升,上半年前將持續增加交車力道。

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LUXGEN n⁷。 圖/Luxgen提供

但即便還沒全力交車,n7在第一季也已經繳出500輛的掛牌數,在臺灣電動車市場僅次於Tesla Model Y及Model X,是否能繼續維持前三名寶座甚至有機會挑戰Tesla,將是接下來關注的焦點。

兩大車款激戰! 輕型商用車市場持續擴大

過往臺灣有很長的時間輕型商用車都以中華菱利馬首是瞻,但是在TOYOTA於2022年正式揮軍輕型商用車市場,推出Town Ace車系後,就改變了原本一枝獨秀的市場,更在2022年底加入廂車車型後成爲完全體,去年就勇奪輕型商用車銷售冠軍。

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TOYOTA TOWN ACE。 圖/和泰汽車提供

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更難得的是,Town Ace並不光只是搶奪原有中華菱利的客層,而是進一步將整個市場規模擴大,中華菱利在面對競爭壓力下,也不斷出招、不論是優惠價格、電動車型甚至是代言人等,都讓商用車戰場更加活絡。而今年中華菱利也即將改款之際,是否有機會搶回原本領先地位,同樣是今年後續的重頭戲。

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進口車銷售正常化 新興品牌有待觀察

過去幾年在車用晶片短缺及疫情影響之下,嚴重影響到進口車交車表現,也因此在去年逐步回覆正常之下,不少品牌都搶搭疫情紅利,將之前累積已久的訂單逐一完成交車,也讓不少品牌去年都創下在臺銷售新高成績。

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但今年迴歸正常化的狀態下,即便第一季仍有紅海危機影響交車,但預估後續將越來越淡化的情況下,是否還能比照去年持續締造銷售佳績,將成爲包含Kia、Skoda等品牌今年的最大課題。

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Kia EV9。 摘自Kia

武破九荒

去年同樣因爲大量受訂殘,在趕進度大量交車情況下,締造臺灣豪華車史無前例年度銷售破三萬輛的Lexus,今年也同樣面臨是否仍維持佳績的挑戰,今年第一季依然穩坐檯灣豪華品牌銷售冠軍,但較去年同期衰退達21.5%,今年後續在缺乏全新車款話題下,是否能夠守住銷售冠軍,將成爲一大挑戰。

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Lexus LBX。 記者陳立凱/攝影

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