2024第一季戰報： n7開始交車、MG更上一層樓、輕型商用車繼續衝

LUXGEN n⁷將開始大量交車。 記者陳威任／攝影

日胜生砸8.5亿启动桃污水三期扩厂BOT案

轉眼間已進入四月份，盤點臺灣第一季車市表現，掛牌數來到112,401輛，與去年同期表現幾乎相當。其中，國產車又以休旅車、輕型商用車表現最爲搶眼，在Luxgen n7於3月份正式啓動交車後，開啓了臺灣電動車市場的全新里程碑。而輕型商用車在TOYOTA及CMC兩大品牌各自出招的情況下，如預期推高既有市場，持續締造佳績。

台南安定資源回收場起火 黑煙上竄警消1.5小時撲滅

MG銷售再進化 HS連兩個月超車CR-V

去年締造極佳銷售成績、更成爲臺灣車壇黑馬的MG，今年持續進化之中，繼2月份打敗CR-V、Tucson L等好手，拿下國產中型休旅銷售冠軍。3月份又連續兩個月擊敗常勝軍CR-V，並順利拿下第一季國產中型休旅銷售冠軍。

绿委批马参访大疆、腾讯 萧旭岑驳：年轻人不接受闭锁台湾

MG HS。 圖／MG Taiwan

跨界休旅ZS表現相對沒這麼亮眼，但平均每個月還是能挹注約600臺的銷售數量，這也讓MG每月穩定可觀銷售量，暫居臺灣市場非豪華品牌第四名的位置。接下來又預計將導入品牌在臺第一款純電車MG4，是否能夠比照歐洲銷售表現，成功開拓電動車客羣，後續值得觀察。

MG4 EV。 摘自MG

Luxgen n7開始交車 關鍵在四、五月

陈谚莹接手《前进战略高地》　24小时紧盯外媒：像准备周考

國產全新電動車系 Luxgen n7，在車主期待下開始進行交車，替國產電動車發展寫下全新里程碑，雖然與民衆期待的交車破千臺有不小落差，但據瞭解也是因爲交車作業剛開始啓動，爲求慎重情況下，首月還無法全力衝刺，預計接下來從四月份開始將會逐步提升，上半年前將持續增加交車力道。

即日起，上海市公安局公开招聘1038名公安辅警

LUXGEN n⁷。 圖／Luxgen提供

但即便還沒全力交車，n7在第一季也已經繳出500輛的掛牌數，在臺灣電動車市場僅次於Tesla Model Y及Model X，是否能繼續維持前三名寶座甚至有機會挑戰Tesla，將是接下來關注的焦點。

兩大車款激戰! 輕型商用車市場持續擴大

過往臺灣有很長的時間輕型商用車都以中華菱利馬首是瞻，但是在TOYOTA於2022年正式揮軍輕型商用車市場，推出Town Ace車系後，就改變了原本一枝獨秀的市場，更在2022年底加入廂車車型後成爲完全體，去年就勇奪輕型商用車銷售冠軍。

中国翻译协会年会举行

TOYOTA TOWN ACE。 圖／和泰汽車提供

建行太原龙城支行业务经营部 金融消保在身边，保障权益防风险

更難得的是，Town Ace並不光只是搶奪原有中華菱利的客層，而是進一步將整個市場規模擴大，中華菱利在面對競爭壓力下，也不斷出招、不論是優惠價格、電動車型甚至是代言人等，都讓商用車戰場更加活絡。而今年中華菱利也即將改款之際，是否有機會搶回原本領先地位，同樣是今年後續的重頭戲。

最強應援女神峮峮化身頭家最強隊友，與中華菱利合力助頭家生意炸裂。 圖/中華三菱提供

進口車銷售正常化 新興品牌有待觀察

過去幾年在車用晶片短缺及疫情影響之下，嚴重影響到進口車交車表現，也因此在去年逐步回覆正常之下，不少品牌都搶搭疫情紅利，將之前累積已久的訂單逐一完成交車，也讓不少品牌去年都創下在臺銷售新高成績。

熊猫西米路
豪门甜心
醉 紅顏
爱与牺牲

但今年迴歸正常化的狀態下，即便第一季仍有紅海危機影響交車，但預估後續將越來越淡化的情況下，是否還能比照去年持續締造銷售佳績，將成爲包含Kia、Skoda等品牌今年的最大課題。

北京两机场日均计划航班2244架次

Kia EV9。 摘自Kia

武破九荒

去年同樣因爲大量受訂殘，在趕進度大量交車情況下，締造臺灣豪華車史無前例年度銷售破三萬輛的Lexus，今年也同樣面臨是否仍維持佳績的挑戰，今年第一季依然穩坐檯灣豪華品牌銷售冠軍，但較去年同期衰退達21.5％，今年後續在缺乏全新車款話題下，是否能夠守住銷售冠軍，將成爲一大挑戰。

以色列將關閉境內半島電視台！內唐亞胡指其為哈瑪斯喉舌 遭嗆為噤聲

Lexus LBX。 記者陳立凱／攝影

净零碳场域补助最高达80万 今起开放19天申请

我國高校研製出可體內降解的新型壓電材料
最强修仙宝典

新華社南京3月30日電（記者陳席元）記者從東南大學瞭解到，該校牽頭的科研團隊設計製備出一種能夠在生物體內自然降解的新型壓電材料，爲今後研發“微型機器人醫生”提供了一條重要技術路徑。國際學術期刊《科學》29日發表了相關論文。　　“壓電材料在生活中很常見，比如醫院做B超檢查的手持探頭裡，就有壓電陶瓷晶片。”論文共同通訊作者、東南大學青年教師張含悅告訴記者，壓電材料能夠將壓力與電信號相互轉化，因此是不少傳感器的關鍵組件。　　她介紹，近年來，在生物醫學領域，可植入體內的壓電材料逐漸成爲研究熱點。“利用壓電材料的傳感特性，我們可以設計一款‘微型機器人醫生’，它順着血管在人體內遊走，幫我們監測身體各器官的實時狀態，掌握用藥後的治療效果。”張含悅說。　　但要實現這些“科幻情節”並不容易，難點在於，目前主流的壓電材料要麼是陶瓷這樣的無機物，要麼是類似塑料的聚合物。“這些材料絕大多數都無法在生物體內自然降解。”張含悅的目標是研製一種新型材料，它能夠在可控的時間內完成任務，隨後自行在生物體內降解，且不產生有毒有害物質。　　張含悅等人開發出一種有機鐵電晶體，在上千次嘗試後，成功製備出可在生物體內降解的柔性壓電薄膜。動物實驗結果顯示，以這種薄膜爲基礎製成的微型壓電器件，能夠在生物體內正常發揮傳感作用。　　“作爲一項基礎研究，我們此次取得的成果離產業化應用還有比較長的一段路要走。”張含悅表示，她和團隊將進一步優化新型壓電材料的各項特性，爲今後研製“微型機器人醫生”儲備技術方案。（完）

拯救封神美男

时隔七年，券商两类子公司迎新规：配偶、利害关系人廉洁从业纳入规范

海纳百川》博鳌亚洲论坛探讨一带一路2.0版？（刘性仁）

愚人节别和5星座开玩笑 小心天蝎座翻脸

我真沒想重生啊 柳岸花又明

賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新

臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款，23/24年式車型配備更新。 圖／Mercedes-Benz提供

从岛主到国王 符宝

臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）公告即日起隨着23/24年式車型推出，重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升；S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。

C-Class科技與動感再強化

很纯很美好

C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車，23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等，安全科技再升級。運動感也進行強化，特別在C 200上標配AMG Line套件，換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統，讓外觀與操控更加動感；內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅，提升內裝的運動氛圍。

賓士C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升。 圖／Mercedes-Benz提供

「台灣第一媳婦」張玉嬿慶58歲生日 堅持不婚原因曝光

C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等，使愛車科技氛圍更加豪華智能，另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感，熱血造型設計與紮實手感，握上它瞬間進入奔放模式，解放生活壓力。

【倡議圈活動】2024桃園社企創業競賽暨第九屆尤努斯奬開跑！報名即日起至4/24止

S-Class豪華巔峰再進階

作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表，23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上，加入「48V高效輕油電系統」，讓動力更順暢平穩，在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活，提升高速巡航的穩定度，體驗豪華都會房車的靈活性，優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計，自行調節最佳角度進而徹底放鬆，打造豪華舒適後座座艙。

寶林案 陳建仁：醫院收治相關症狀民眾 需釐清暴露史

狮吼

賓士S-Class動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。 圖／Mercedes-Benz提供

抖音将打击使用AI虚拟人犯罪，林小海辞任高鑫零售CEO

Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩

Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力，臺灣賓士特別推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計，猶如在原本尊貴華美的外表下，增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀，再搭配以獨特工藝鍛造而成，帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型，低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。

至臻豪華往往反映在精緻的細節裡，Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此，柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅，而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線，在叛逆的設計中，承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。

因为女校所以safe
二 目

台9线大卡车追撞小货车 送货员「遭车尾门重击」惨死

Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計。 圖／Mercedes-Benz提供

小娴43岁上大学被讽「好意思吗？」不忍了回呛酸民

此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等，透過這些細節的層層堆疊，在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上，”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。

真确诊！35岁超新星队长患新冠肺炎成韩国艺人首例

光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗

光陽推油+電新車同步登場，新資費大玩「哩多惠」諧音梗，並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任／攝影

黃金 小說

機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表，並以雙喜及馬卡龍作爲提示，今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動，由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃，並如同預告所提示，以雙喜臨門之姿，帶來2款新車，分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」，配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」，還請來啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。

其中，新車部分，這次推出燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色，透過全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。

燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任／攝影

燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影

台大完成500例「无辐射电烧」领先欧美 1岁婴也能治疗

全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影

以无党籍选总统 王建煊喊两岸和平统一

全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影

腳踏擁有最高40公斤載重，並有380mm的空間。 記者陳威任／攝影

動力部分搭載全新ISG引擎，具備低油耗、大扭力等特色，搭配高強度輕量化車架，另外還有同級少見的熄火開關，制動則有ABS防鎖死煞車系統，提供更靈活隨意的駕馭感受。

兴业银行南昌分行奋力书写普惠金融高质量发展新篇章

雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任／攝影

此外，除了商用價值外，現在更展出許多個性化的使用方式，透過全車20個隱藏鎖點，帶來無限的擴充可能性，不論是從事戶外活動或是載運物品，都展現靈活彈性，即使不加裝配件，380mm超長踏板，搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間，都能滿足日常與休閒需求。

新北招商創新招 首推62戶工業區立體化平價廠房、租金打8折

燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影

川普挺持武抗邪恶 遭呛童命关天

另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版，則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色，延續過去Many EV架構，並改採最新Ionex 3.0系統，電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣，只要OneTouch一鍵按壓自動開啓，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，因此車廂空間達24.7L，可以輕鬆放下3/4安全帽，確保日常騎乘的便利性，搭配4.2kW電動馬達，以輕盈感受主打女性市場。

電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任／攝影

搭配新車上市，光陽也祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案，至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用，每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。

光陽祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任／攝影

啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。 記者陳威任／攝影

海纳百川》马英九踏出维系两岸善意沟通之路（王庆民）

【理響中國】人工智能全面賦能新型工業化

（原標題：【理響中國】人工智能全面賦能新型工業化）

別讓洗澡變「隱形殺手」！4重點選對熱水器，慎防一氧化碳中毒

人工智能是第四次工業革命的通用性目的技術，加快人工智能與製造業深度融合，全面賦能新型工業化，對於我國發展新質生產力、建立現代化產業體系、實現高質量發展具有十分重要的意義。

通用性目的技術助力工業化進程

美國傳染力裁員潮 未見終止盡頭

工業化是工業革命發生後最重要的經濟現象，是一個國家實現現代化的前提和基礎。無論從理論邏輯還是歷史實踐看，工業革命時期往往是大量新技術密集涌現且快速實現轉化和應用的時期，特別是其中的通用性目的技術，憑藉其廣泛連接性、核心作用性、強大驅動性等優勢，對加快工業化發展發揮着關鍵性和主導性作用。在工業革命發生發展過程中，通用性目的技術引致國民經濟中一系列基要的生產函數（或生產要素組合方式）發生根本性變革，促進各產業特別是工業製造業的快速發展，由此加速一國工業化進程。當今世界，以大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈、物聯網等新一代信息技術廣泛應用爲主要內容的第四次工業革命正在深入推進，新技術、新產業、新業態、新模式密集涌現，人工智能被公認是新一輪工業革命的通用性目的技術。習近平總書記指出，人工智能是引領這一輪科技革命和產業變革的戰略性技術，具有溢出帶動性很強的“頭雁”效應。藉助移動互聯網、大數據、超級計算、傳感網、腦科學等新理論新技術驅動，人工智能正呈現出深度學習、跨界融合、人機協同、羣智開放、自主操控等新特徵，進而對經濟發展、社會進步、國際格局等產生重大而深遠的影響。當前，第四次工業革命與我國推進新型工業化形成歷史性交匯，作爲第四次工業革命的通用性目的技術、戰略性主導技術，人工智能必將對我國新型工業化發揮巨大驅動作用。

人工智能推動製造業轉型升級

集聚人才资源 促进成果转化

人工智能憑藉其廣泛的滲透性、較強的替代性、明顯的協同性、突出的創新性、全面的賦能性、強大的自生成性等特徵，通過與製造業深度融合，加快推進新型工業化。從滲透性看，人工智能作爲通用性目的技術，能夠深度融入製造業各環節及上下游產業鏈，對產業發展起到賦能、賦智、賦值作用。從替代性看，人工智能除了對勞動力要素的直接替代，還表現出對高強度、高難度勞動過程的間接替代，以及對人的腦力活動的逐漸深層替代。人工智能將在更多領域和崗位實現自動化、智能化替代，從而優化要素投入結構，提升全要素生產率。從協同性看，人工智能將消費領域、生產領域及流通和分配領域有機銜接在一起，有助於提升整個社會再生產過程的協調性、有序性和高效性。從創新性看，人工智能通過深度學習與快速迭代，能夠實現技術的自我進化和自我升級，進而引致整個行業領域的優化升級。從賦能性看，人工智能可以賦能各生產要素向多元化、高級化和複雜化方向發展，實現要素屬性的延伸。被賦能的要素表現出價值創造的“乘數倍增效應”，實現要素價值的顯著增值。從自生成性看，人工智能不僅具備傳統的分析、判斷和決策功能，還具有基於自我學習歸納的再演繹和創新屬性，進一步加速人工智能模型從決策式、分析式向生成式的躍升演化。目前，以生成式人工智能等爲代表的智能經濟活動正在快速增長，越來越多面向垂直場景的行業大模型涌現出來，併成爲推動製造業智能化改造與數字化轉型、加快推進新型工業化，進而培育發展新質生產力的新引擎。

智能製造本質是新一代信息技術與製造業的深度融合。在這一過程中，與製造業融合的信息技術從以數字技術、網絡技術爲主到以人工智能技術爲主，融合範圍越來越廣，融合程度越來越深，相應的智能製造水平也在不斷提升。以ChatGPT、Sora等爲代表的生成式人工智能的快速發展，標誌着弱人工智能向強人工智能的加速轉變，標誌着人類社會正在快速進入高度智能化時代。當前，我國許多製造業企業數字化轉型已進入“深水區”，只是簡單地將數字技術與傳統行業融合疊加，已不能滿足製造業高質量發展的要求。只有充分發揮我國製造業門類齊全體系完備的優勢，以人工智能與製造業深度融合爲主線，以智能製造爲主攻方向，才能更好完成“到2035年基本實現新型工業化”的目標，進而爲實現中國式現代化奠定堅實基礎。

魔王与勇者

苹果新专利获批：iPhone、iPad等设备可使用Vision Pro头显空中手势

加快推進新型工業化的若干舉措

對不起，我想要在家人面前展現最好的你 。【 日日聊心/ 為什麼跟女生交往那麼久，她不讓你見她的爸媽?】: 其實我很愛你，只是…

以人工智能全面賦能新型工業化，必須深化大數據、人工智能等研發應用，深入開展“人工智能+”行動，可重點做好以下幾方面工作。首先，強化政府頂層設計和政策支持。根據我國製造業數字化轉型水平和進一步發展要求，儘快制定實施人工智能與製造業深度融合發展戰略與推進路徑，進而形成有效推進機制，既要體現不同區域、不同行業數字化轉型的協同性，也要體現出相應的差異性，同時還應通過財政、金融、人才培養及產業方面的政策，爲加快推進製造業智能化改造與數字化轉型提供有力支持。

其次，大力推進科技創新特別是關鍵核心技術突破及其應用。關鍵核心技術是驅動人工智能與製造業深度融合的根本力量。加快推進新型工業化，必須進一步夯實關鍵核心技術底座。一是瞄準大數據、人工智能、區塊鏈、傳感器、量子信息、網絡通信、集成電路、關鍵軟件等戰略性前瞻性領域，發揮新型舉國體制優勢，進行創新突破。二是着力推動大模型算法、框架等基礎性原創性技術突破，加快提升智能芯片算力水平。聚焦集成電路、關鍵軟件等發展，提升數字產業化水平，加快雲計算、大數據、虛擬現實等融合創新。三是構建多元化主體參與、網絡化協同研發、市場化運作管理的新型創新生態體系。支持具有自主核心技術的開源社區、開源平臺、開源項目發展，促進開放式創新、平臺化創新，實現創新資源共建共享，以科技創新推動產業創新。四是完善智能製造、兩化融合、工業互聯網等標準體系，加快推進數字化轉型、智能製造等貫標，以標準引領提升人工智能與製造業深度融合的質量和水平。

中医师被控诈千万健保费 判决出炉金额大翻转仅剩18万

影帝他要闹离婚！

再次，進一步提升製造業企業的數轉網聯智改水平。企業是實現人工智能與製造業深度融合、加快推進新型工業化的微觀主體。加快企業推廣應用新型傳感、先進控制等智能部件，推動智能裝備和軟件更新替代。充分發揮智能製造場景豐富優勢，以場景化方式推動數字化車間、智能工廠、智能生產線建設。大力發展智能服務，探索智能設計、生產、管理、服務模式，打造一批數字化轉型、智能化改造的典型示範企業。注重發揮大型企業、“鏈主”企業、生態主導型企業在數智化平臺建設、共性技術研發創新等方面的推動作用，實現大中小企業在數轉網聯智改過程中的融通和協同。

董路：伊万绝对是人精，对新加坡王大雷要首发迎合舆论

最後，適度超前建設數字基礎設施，強化人工智能賦能新型工業化的基礎支撐。重視發揮市場與政府的雙重作用，積極推進5G、工業互聯網、算力平臺和數據中心建設。重點加快工業互聯網規模化應用，加快形成全國一體化算力體系，培育算力產業生態，有效釋放數據價值，促進信息化與工業化在更廣範圍、更深程度、更高水平上實現融合發展，爲加快推進新型工業化提供堅實支撐。

NBA／沙波尼斯創不朽紀錄 主帥：該被列入年度MVP討論

（本文系國家社科基金重大項目“新一代人工智能對中國經濟高質量發展的影響、趨向及應對戰略研究”（20&ZD067）階段性成果）

大明星从荒野开始 秋山人

（作者系中國新一代人工智能發展戰略研究院特約研究員，南開大學產業經濟研究所所長、教授）

白嬷嬷 小说

日本汽車產業生死存亡挑戰 電動車供應鏈「脫系列化」

面子裡子都下足功夫 小改款BMW X5 xDrive 40i M Sport試駕體驗

BMW X5 xDrive 40i M Sport小改款誠意十足。 Keith／攝影

鏂板湅姘戠編椋熸垚鍨嬶紵鏃ユ湰鎷夐旱妤亣15骞存渶澶у�掗枆闆ｉ棞 鍙扮仯鍗昏繋渚嗗睍搴楁疆锛�

BMW X5可說是品牌最具代表性的休旅車，早在1999年第一代E53 X5問世後，秉持着流淌在品牌血液中的運動精神，BMW將自家休旅車以SAV(Sports Activity Vehicle)自居，而非一般的SUV(Sport Utility Vehicle)。當然，X5演變至今也來到了第四代的G05車型，自2018年登場後也於2023年發佈小改款，不管在外在或內部都有顯著提升，延續BMW X5經典SAV的精神。

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith／攝影

本次試駕車型爲X5 xDrive 40i M Sport，總代理泛德表示，有別於先前X5外觀都配備xLine套件，在小改款後40i的動力都改配M Sport，僅30d 掛xLine套件，因此在車身造型上，小改款車型將運動化許多。

X5在小改款後40i的動力都改配M Sport，僅30d動力掛xLine套件。 記者趙駿宏／攝影

雖然小改款X5並沒有在雙腎形水箱護罩上做文章，不過捨棄了鍍鉻材質改以霧銀材質則多了點新世代成熟風格。M Sport套件前保險桿造型與下方多邊形的進氣壩，搭配兩側垂直的Air Curtain氣簾設計，的確呈現出運動休旅霸主的威猛扮相。

美少女名侦探

M Sport套件前保險桿造型與下方多邊形的進氣壩，搭配兩側垂直的Air Curtain氣簾設計，讓車頭更爲兇猛。 記者趙駿宏／攝影

全新LED頭燈以箭矢形日行燈做爲新世代設計特色，並整合了方向燈。但較高階的Glare-Free光型變化智慧LED頭燈則要買到更高階車型纔有標配，先不說功能性更廣，光智慧燈組裡的藍色飾條就能讓整體科技感再提升一階，帥氣程度也有所提升。

涓撹涓ㄧ編鍥芥寫璧峰鍗庤锤鏄撴垬鏄�滈敊璇斂绛栤�濃�斺�旇缇庡浗鑰堕瞾澶у楂樼骇鐮旂┒鍛樻柉钂傝姮路缃楀

全新LED頭燈以箭矢形日行燈做爲新世代設計特色，並整合了方向燈。 記者趙駿宏／攝影

但要說最別出心裁的設計，小改款後的X5尾燈肯定榜上有名，用上下兩條反向立體L型燈條組合而成，底色還使用燻黑底板，在側邊更有發光BMW字樣，從車後正面看過去，左右兩組尾燈合起來便是X字型，十分具有設計深度。

小改款後的X5尾燈設計別出心裁，底色還使用燻黑底板。 記者趙駿宏／攝影

左右兩組尾燈合起來看便是X字型，車尾辨識度激增。 記者趙駿宏／攝影

而整合在後保險桿中的雙出矩形鍍鉻尾飾管，裡頭其實是雙邊雙出的設計，更是BMW留給X5的彩蛋，也對得起M Sport套件的運動化扮相，將直六引擎的聲浪發揮的淋漓盡致。

整合在後保險桿中的雙出矩形鍍鉻尾飾管，裡頭是雙出的設計。 記者趙駿宏／攝影

涓伔锛忕崊闅婂閲庝笁甯ュ張缂轰竴 铇囨櫤鍌戝嫊鍒�娓呴鍒虹己甯枊瀛�

標配20吋M版鋁圈以及M藍色卡鉗組，配上前275/45R20、後305/40R20的韓泰Hankook Ventus S1 evo3 SUV輪胎，整體來說可說是中規中矩，追求較爲穩定舒適的駕駛感受。

標配20吋M版鋁圈以及M藍色卡鉗組，試駕車配Hankook的輪胎。 記者趙駿宏／攝影

來到車室內，整體配置與小改款前已有相當大的不同，跟隨着品牌其他車款的腳步，以12.3吋數位儀表板及14.9吋中控螢幕所組成的懸浮式曲面螢幕作爲主體。細節部分，從冷氣出風口、環艙氣氛燈、Fine-Wood楊木紋飾板，以及更加簡約的中央鞍座等都有所更動。唯一美中不足的是，由於線傳排檔桿的縮小，讓中控水晶套件顯得沒有過往那麼富麗堂皇。

鏁欏畼缁欏コ瀛︾敓缂栭夯鑺辫精锛屼簩浜哄悓妗嗛潪甯糕�滃吇鐪尖�濓紝缃戝弸锛氫綘娌′簨鍚�

璺眰绲愬锛侀噾绉�璩€�侀噾鏅哄獩鏂扮増銆屽彶瑭╃礆濠氱礂鐓с�嶅叕闁嬨��浠栭懡閫查牠绱楁繁鎯呭皪瑕朇P鎰熺垎妫�

小改後座艙介面以12.3吋數位儀表板及14.9吋中控螢幕所組成的懸浮式曲面螢幕作爲主體。 記者趙駿宏／攝影

銆屾柟鍞愰暅銆嶆湀浠樼櫨涓囪怠鍏昏垂 鍓嶅鐭虫磱瀛愮埥杩囧崟韬吹鏃忕敓娲�

由於線傳排檔桿縮小，中控水晶套件就沒過往華麗。 記者趙駿宏／攝影

閲嶇锛佸搱甯備綇鎴垮叕绉噾璐锋鏈�楂橀鎻愯嚦100涓囧厓

副駕駛座前方增添有着X5字樣的箭頭氣氛燈。 記者趙駿宏／攝影

閲嶇锛佸搱甯備綇鎴垮叕绉噾璐锋鏈�楂橀鎻愯嚦100涓囧厓

由Sensafin透氣皮包覆的內裝，搭配氣氛燈也有着十足豪華感。 記者趙駿宏／攝影

不過在M Sport套件加持下，擁有M款三幅式真皮方向盤、雙前座跑車座椅、M鋁合金踏板組、M迎賓踏板、黑色頂棚和內裝Sensafin透氣皮包覆下，倒也鋪陳出滿滿豪華性能氛圍。

M Sport多功能三幅式真皮方向盤。 記者趙駿宏／攝影

M Sport雙前座跑車座椅。 記者趙駿宏／攝影

至於後座乘坐舒適度上，比起跑車斜背的X6，正統休旅形狀的X5在頭部空間的優勢相當明顯，加上有全景天窗、後座恆溫空調、B 柱出風口，以及16具揚聲器 harman/kardon 音響的加持下，乘坐品質與質感依然不俗。

浜у湴鍥犵柅鎯呭仠宸� 杩欎釜涔熺己璐ф�ョ厼浜�

X5後座空間與視野都十分寬敞明亮。 記者趙駿宏／攝影

妗冨競搴滃虎姝�3瀹禨RF瑷粻瑷卞彲 妤�呮壒涓嶇煡鎯� 瑕佽鏀挎晳婵�

全景天窗讓整個車室開闊感倍增。 記者趙駿宏／攝影

B柱出風口也是十分貼心的設計。 記者趙駿宏／攝影

後座也配有第三區恆溫空調系統，下方則有USB插孔。 記者趙駿宏／攝影

鑻楁牀棣栧骇瀹ゅ唴妫掔悆鎵撳嚮銆佹姇鎹曠粌涔犲満 11鏃ユ寮忓惎鐢�

配備16具揚聲器 harman/kardon 音響。 記者趙駿宏／攝影

X5尾門保持着24年車系一直以來的對開設計，上下兩扇皆爲電動尾門。行李箱容積爲650公升、若將後座椅背4/2/4傾倒後可獲得巨大的1,870公升置物容積。後廂兩側配置有12V電源與活動式掛勾，上方還有X字樣點綴，不過沒有椅背快傾開關稍嫌可惜。

鑽ｇ洓鍙戝睍锛�59 涓」鐩叆鍥粹�滅櫧鍚嶅崟鈥濓紝鍧氬畧浜や粯鑱岃矗

X5經典的上下兩扇對開電動尾門，行李箱容積爲650公升。 記者趙駿宏／攝影

涓亴銆嬫睙灏戝簡鐩煎仴搴峰欢缁埌瀛ｅ悗12寮� 鎯冲啀鎶浗瀹堕槦鎴樿

後座椅背4/2/4傾倒後可獲得巨大的1,870公升置物容積。 記者趙駿宏／攝影

缁濈編姹熸箹 涓夋睙婧愮ⅶ姘村啀涓滄祦

後廂兩側配置有12V電源與活動式掛勾，上方還有X字樣點綴。 記者趙駿宏／攝影

鐪鹃櫌286锛�134閫氶亷1.2鍏嗛枊鏀 妤靛彸鍏卞拰榛ㄤ汉鎻愮椒鍏嶅挤鐢�

當然，這次X5在內裝的改動可不只有這些硬體上的變更，軟體上BMW Operating System也已經更新至8.5系統，也就是所謂的「iDrive 8.5」。在iDrive 8.5介面的使用上將會更貼近我們的智慧型手機，像是移至首頁下方的Home鍵，兩旁則是空調控制、應用程式選單、電話、媒體播放等快捷鍵。

BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏／攝影

BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏／攝影

左側則是原廠稱之爲QuickSelect快捷功能選單，可設定天氣資訊、車輛狀況、媒體/收音機、個人助理等等。中控螢幕首頁則被預設爲導航地圖(可右滑從導航、車輛資訊、多媒體、天氣四項中選擇一項作爲首頁)，且iDrive 8.5的系統爲了與手機做更好的整合，首頁中就可直接使用Apple Map與Google Map。

鏌匠瀣垮嚭鐘跺喌琛楀ご寰樺緤鎬all鍧よ揪姹傛晳 鏃犲姪鍒拌蛋杩涘彂寤婂�熼挶

BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏／攝影

此外，空調風量、吹送位置調整也改用大螢幕圖示，雖然這樣的圖形化選單乍看之下十分符合直覺，但在駕駛途中實際調整時的便利性還有待商榷，至少筆者本人不是十分喜愛在螢幕上按空調就是了。

鐜板満鐞冭糠锛氬笇鏈涗紛涓囧甫鍥借冻杩涚編鍔犲ⅷ涓栫晫鏉紝澶╁ぉ鐔鐪嬫瘮璧�

調整風向要在螢幕上直接點擊該位置的動畫。 記者趙駿宏／攝影

銆屾渶缇庡彴闀裤�嶆灄涔︾倻鐜囩櫨浜哄噣婊� 鍗婂皬鏃剁媯鎵�324鍏枻鍨冨溇

且這次數位儀表板也從”7”車系下放了AR擴增實境導航，在儀表板上切至AR，中間部份就直接顯示車頭前方鏡頭畫面，開啓導航後遇到轉彎或是路口、閘道時會出現箭頭指示，就連開啓駕駛輔助系統時，綠色指示線也會直接顯示在鏡頭上，讓開車就像在打遊戲一般，畫面十分豐富。HUD擡頭顯示器也有三種顯示樣式，標準、動態、駕駛輔助可選。

數位儀表板也從增添AR擴增實境導航。 記者趙駿宏／攝影

數位儀表板也從增添AR擴增實境導航。 記者趙駿宏／攝影

儀表板中央資訊幕可選擇包括AR在內的各種顯示功能。 記者趙駿宏／攝影

涓�2000鍏冨�哄姟绾犵悍 鐢蜂涪鎺风垎瑁傜墿璁ㄥ�轰笅鍦烘儴浜�

小改款後X5擁有車前AR顯示功能，彷彿置身遊戲。 記者趙駿宏／攝影

HUD擡頭顯示器的面積相當大，資訊也都一目瞭然。 記者趙駿宏／攝影

擡頭顯示器也能有三種樣式標準、動態、駕駛輔助可選擇。 記者趙駿宏／攝影

榛冩櫤璩細鍦嬫皯榛ㄨ嫢鎶婃煰鏂囧摬椁婂ぇ 琚悆鎺夋槸鏅傞枔鍟忛

本次試駕車還具備「手機遠端停車」和「記憶自動停車」，使用《My BMW》APP配對車輛之後，可遙控車輛進行前進/後退，讓駕駛遇到無法開門的狹窄停車格時，能夠先行下車並遙控車輛停車；若是經常在固定車格停車，則可先行記憶路徑後，往後便可交給車輛自行進行停車動作。

銆婇噾铻嶃�嬮泦淇濋娆′富鍔� 浜氭床鍩洪噾鏍囧噯鍖栬鍧涢�剧櫨浜轰笌浼�

鏈轰綅瓒呭崠涓嶅綋鐗虹壊鑰� 璁㈢エ涓氳�呮巿 6鎾囨

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith／攝影

宸ㄥ煄閲庨闊充箰鑺傚緢鐜繚 鍑忓鍙堜韩鍙楃編椋熼煶涔�

在動力系統方面，則是BMW最招牌也最得民心的B58+ZF8的組合，由3.0升直列六缸渦輪引擎，搭配Steptronic八速自排變速箱，且在小改款後由BSG改爲內置在變速箱的ISG 48V系統，讓引擎怠速熄火/啓動的順暢度和寧靜度都顯著提升，且熄火後也不會馬上切至送風，仍保有一定時間的空調冷房效果。

銆屾柟鍞愰暅銆嶆湀浠樼櫨涓囪怠鍏昏垂 鍓嶅鐭虫磱瀛愮埥杩囧崟韬吹鏃忕敓娲�

優化後的3.0升直列六缸引擎搭配八速手自排變速箱可產生381匹最大馬力和53kg-m的扭力。 記者趙駿宏／攝影

鍗冧汉浼氭搷灞曟椿鍔� 涓競鎺ㄥ姩閾跺彂鏃忛暱杈堣繍鍔ㄤ績杩涘仴搴�

其實同樣是40i動力的B58引擎，這次搭載在X5/X6上可是微幅升級過的版本，透過軟體的優化將馬力提升至381hp，扭力也達53kg-m(520Nm)之譜，比起小改前的333hp/ 45.9kg-m有着不小的提升。加上48V在某些情況能提供12hp的幫助，使得X5有反應更好的運轉表現，對休旅車相對不是那麼重要的0-100km/h加速也從5.7秒進步到5.4秒。

鍙板ぇ姣曚笟璇佷功鍒犻櫎姘戝浗绾厓鎯硅 鏂扮増鏈嫙5鏈堝簳鍐宠

M跑車電子懸吊讓X5整體過彎的信心度大增。 Keith／攝影

若想好好體驗X5 xDrive 40i M Sport的動力與操駕感受，建議將駕駛模式遠離Eco Pro、Comfort等一般模式，直接轉往Sport和Sport Plus，顯而易見的便是電子方向盤明顯重手許多，給予以往BMW該有的緊緻反應，加上這次小改款後 xDrive40i增添M跑車電子懸吊，讓魚與熊掌都能兼得。懸吊在Comfort時有着過濾碎震維持穩定舒適的能力，切至Sport後則適當增加阻尼的硬度，給予駕駛更多的路面回饋，並在過彎時增加更多信心。

鐮村啺锛佹儕闂诲嚡鐗圭焦鐧� 鍝堝埄姊呮牴绉佷笅闂�欏厔瀚�

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith／攝影

浼戝亣閬涚嫍鎾炶瑭愭杌婃墜 鍖楀競璀﹀贰浣愬彨鏀彺閫汉鏀旈樆鐧捐惉

但畢竟X5還是一輛休旅車，具有一定的重心和車重物理限制，即便在電子懸吊幫忙下側傾還是無可避免，煞車部分M版藍卡鉗也有能再升級的空間。不過以上都是針對十分喜愛激烈駕駛的車主；若是一般使用或偶爾小熱血的話那隻要換條好胎便足矣。

鏇瑰師褰板揩璇勩�嬪噯澶囨垬浜夐潪鍞竴閫夐」

直六引擎+上八速自排可說是BMW最無敵的組合。 Keith／攝影

輔助駕駛部分，本次X5小改款後增添「變換車道輔助功能」，在使用輔助駕駛時，僅需撥動方向燈撥杆，系統就會自動判斷該車道後方是否有來車，若安全無虞，螢幕上便會顯示變換車道的箭頭，並自動轉方向盤完成變道動作，全程相當細膩。不過在車多壅擠的地方則不建議使用，因爲系統只要偵測到有車輛便會停止作動，一直頻繁的打方向燈反而會讓後車抓不着你的駕駛意圖。

此外本次小改後取消了方向盤上的車距調整功能，全數改爲自動偵測車距，其設定選項需要進到中控螢幕裡調整。

绔瑰競涓竻銆佸欢骞宠矾鍙� 鏈鸿溅鍙洿鎺ュ乏杞�

X5小改款後增添「變換車道輔助功能」，能自動切換車道。 記者趙駿宏／攝影

小改後改爲自動車距調整，方向盤上已無調整鍵，須進選單裡設定。 記者趙駿宏／攝影

涓亴銆嬨�岃姳鑾茬帇銆嶅張鍙戝▉锛� 鑻忔櫤鏉扮敓娑姳鑾茬10杞拌繘甯�3涓�

整體而言，BMW帶給X5的小改款內容之豐富，且整體調性與對手Mercedes-Benz GLE截然不同，無論在操駕感受、內裝鋪陳，甚至是車載系統的使用上都各有所長。而X5更多的是向駕駛者靠攏一點，順暢的六缸動力與Q彈的底盤迴饋，也是品牌一直以來堅持的道路，在這車價隨着科技配備與通膨不斷墊高的同時，選擇一輛適合自己「雙B」中大型豪華休旅，更是要仔細去品味、挑選一番了。

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 記者趙駿宏／攝影