碳費2.5萬噸免計費額度，環境部將新增但書，環境部次長施文真昨（27）日表示，會依各產業排碳情況不同，訂定不同優惠措施。未來相關配套業者只能擇一，細節會在碳費收費辦法中訂定，待草案預告後仍有討論空間。
環境部昨日赴立法院報告並備質詢。民進黨立委林月琴提到，環境部先前曾在碳費收費辦法研商會中提及，擬提供排碳大戶2.5萬噸的「免費排放額度」。
薛富盛表示，經內部討論已對公式有部分修正，如未涉高風險碳泄漏的業者，仍可享有2.5萬噸的免費額度，但若有一定比率碳泄漏風險，將不能享有這項優惠。施文真說，目前制度設計的大原則，包含特殊行業別的2.5萬噸、高碳排泄漏，甚至是國內外減量額度能否折抵等，是不能有重複優惠，由於每家類型都不相同，因此會設計不同配套。
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中華電信。圖／本報系資料照片
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螞蟻集團退地：曾一週內拉高周邊二手房價格超百萬，如今有房源成交價降130萬
螞蟻集團曾於2020年、2021年豪擲超40億元在杭州市之江度假區拿下兩宗地塊，出於對“互聯網造富神話”的高期盼，這也一度拉高了周邊二手房的價格。
李铁案今天一审开庭
日前，杭州市規劃部門在問政平臺上表示，螞蟻集團方面已申請終止相關合同。
紅星資本局注意到，與之前最高月成交均價相比，之江板塊目前在售二手房的近月成交均價有所下跌，跌幅集中在15%到34%之間。
螞蟻集團已申請終止地塊合同
據財聯社報道，杭州市規劃部門在問政平臺上表示，受讓人爲支付寶（杭州）信息技術有限公司的地塊——之江度假區單元XH1710-B1/B2-23地塊，該地塊簽訂合同的時間爲2020年11月4日，但企業已於2022年7月1日向杭州市規劃和自然資源局申請終止合同。
早在2020年、2021年，螞蟻集團曾兩度出手在杭州之江度假區拿地。
2020年10月，支付寶（杭州）信息技術有限公司以26.99億元競得之江度假區一宗商住用地（之江度假區單元XH1710-B1/B2-23地塊），出讓面積約20.78萬平方米。
2021年8月，螞蟻集團以13.15億元競得之江度假區單元XH1708-02地塊，與前一年拿下的地塊僅一條馬路相隔。據潮新聞報道，這兩宗地塊曾計劃相連成片打造螞蟻全球總部。
在螞蟻集團競得地塊後，之江度假區的二手房價格一度暴漲。
據浙江經視報道，有房產中介稱，之江板塊之前的房價是4萬元/㎡到5萬元/㎡，但在螞蟻集團拿下第一宗地塊後，有個別房源接近6萬元/㎡，且80%房東是看漲心態。
一名房產中介在接受金融投資報採訪時曾稱，“螞蟻落戶消息確定後，一位業主就立馬漲價50萬。過了幾天，螞蟻上市議價，這位業主又打電話說漲價。算下來，不到一週時間他的房子就漲了100多萬。”
不過，據潮新聞報道，除了上述已申請終止合同的地塊，另一地塊也早已退地，相關地塊已經重新啓動招商。
3月27日，紅星資本局致電杭州市規劃和自然資源局公開披露的多個電話號碼，但接電話的工作人員均表示不清楚此事，也不知道具體是誰在負責相關事項。
之江板塊房價現在怎麼樣？
目前，螞蟻集團的總部位於杭州市西湖區西溪路569號的螞蟻A空間，且其於2023年10月耗資15.36億拿下XH1312-29地塊（東面緊鄰現總部所在地），重心似乎已迴歸現總部。
紅星資本局發現，相較此前的房價，之江板塊多個小區的房價有所下降。
以距離之江大橋約3公里的中天·盛世誠品小區爲例，有房產中介向紅星資本局透露稱，在螞蟻集團拿地的時候，該小區一套89㎡的房子曾以560萬元成交，均價約6.29萬元/㎡。
貝殼找房APP顯示，該小區在今年2月的掛牌均價約5.62萬元/㎡，近半年曆史成交價約4.95萬元/㎡。今年以來，該小區僅在1月成交了三套二手房，其中有一套約爲89㎡。
上述房產中介告訴紅星資本局，該小區最近的成交價區間約爲400萬元到430萬元。這也意味着，同樣89㎡面積的房子，相較此前至少已降價約130萬元。
該房產中介認爲，房價下降和螞蟻退地的關係不大，主要還是和市場大環境有關。
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潮新聞美好生活研究院的數據顯示，之江板塊目前在售二手房近月成交均價與之前最高月成交均價相比，跌幅集中在15%到34%之間。
其中，跌幅最高的爲之江九里，其最高月成交均價爲5.78萬元/㎡，但貝殼找房數據顯示，該小區2月的掛牌均價爲5.08萬元/㎡，但近半年的歷史成交均價約3.95萬元/㎡。
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紅星新聞記者 楊佩雯
編輯 餘冬梅
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本站汽車3月19日報道 爲成爲可持續、智能互聯的高端移動出行提供商，疫情下的2020年，奧迪集團依然大力推進了轉型進程。
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3月18日，奧迪集團在英戈爾施塔特公佈2020財年的財務數據。
數據顯示，奧迪集團2020財年總銷售收入約500億歐元。不計特殊項目，經營銷售利潤爲27億歐元，經營銷售利潤率爲5.5%。現金流方面，由於持續的成本和投資優化，及向大衆汽車集團約15億歐元的股權轉讓，奧迪的淨現金流依然保持在高位，達46億歐元。
“在危機中變得更加強大，”奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示，“疫情對全年業務產生了重要影響。在第四季度，我們達到了創紀錄的銷量成績，也是奧迪史上銷量最佳的一個季度。我很高興看到奧迪員工在擁抱變化、靈活機動。”
電動化領域，奧迪正在目標明確地推進電動化藍圖。2021年，奧迪的純電動車型數量也將實現翻倍，並持續加強插電式混合動力車型攻勢。奧迪集團提到，雖受疫情及半導體供應影響，奧迪仍對2021年持謹慎樂觀的態度。
核心提示：
1、奧迪集團2020財年的總銷售收入約爲500億歐元。
2、不計特殊項目，經營銷售利潤與經營銷售利潤率分別爲27億歐元和5.5%
3、2020年，奧迪集團的淨現金流高達46億歐元
4、將持續聚焦電動化。2021年，奧迪集團新推出的車型中超半數將擁有電動化版本
5、至2021年底，奧迪將通過一汽-大衆實現12款車型的國產。
奧迪集團銷售收入500億歐 淨現金流46億歐
銷量方面，奧迪品牌2020年銷量達1,692,773輛（2019年：1,845,573輛）。受疫情影響，銷量下降約8%，但明顯低於全球整體汽車市場近15%的降幅。
2020年第四季度，奧迪交付新車505,583輛（2019年第四季度：488,471輛），成爲史上銷量最佳季度。在銷售領域，疫情下奧迪也在拓展數字化銷售及服務。
產品方面，2020年，奧迪高端車型和SUV車型表現出色。2020年，奧迪Q3（參數丨圖片）與奧迪A6銷量同比分別增長了18.1%和11.8%。純電動奧迪e-tron系列車型，與上一年相比，其需求增長了近80%。此外，在2020財年，奧迪運動有限公司也取得了歷史最佳成績，客戶交付量同比提升16.1%。
財務領域，2020財年，奧迪集團銷售收入達499.73億歐元（2019年：556.8億歐元）。不計特殊項目，經營銷售利潤爲27.39億歐元（2019年：45.09億歐元）、經營銷售利潤率爲5.5%（2019年：8.1%）。
其中，在第四季度，奧迪集團不計特殊項目的經營銷售利潤爲24.56億歐元（2019年：12.71億歐元）、營業銷售回報率爲14.7%（2019年：8.9%），彌補了上半年虧損。此外，至去年年底，奧迪也一直嚴格執行成本控制及投資優化。
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值得一提的是，奧迪轉型計劃也爲財務發展做出了積極貢獻。
據悉，奧迪轉型計劃帶來了26億歐元的正面效應（2019年：25億歐元）。自兩年前啓動以來，這項提高效率的計劃已爲奧迪釋放了70億歐元的財務空間，並計劃通過成本和收入方面的措施，到2022年，爲公司節省約150億歐元成本。同時，於2019年確認的“奧迪未來”計劃通過降低僱傭成本也爲奧迪的發展做出了貢獻。
“即使在充滿挑戰的2020年，奧迪也展露出了優異的表現及健康的業務狀況，”奧迪汽車股份公司管理董事會財務及法務董事安諾表示，“在疫情期間，在保證不對產品品質做出妥協及確保奧迪品牌未來競爭力的情況下，我們加強了對投資和成本的控制。‘奧迪轉型計劃’和‘奧迪未來’計劃已成功落實，使我們能夠繼續對產品的電動化和數字化進行投資。”
與上一年相比，奧迪集團的財務業績取得增長，至16.18億歐元（2019年：7.13億）。奧迪方面表示，主要原因是奧迪品牌在中國市場的良好表現。自2020年3月起，中國市場復甦跡象明顯。從4月開始，奧迪品牌在中國市場的銷量連創月度新高。儘管整體市場下滑，但2020年，奧迪品牌在中國市場累計銷量仍同比上升5.4%。
此外，奧迪電子創業有限公司(Audi Electronics Venture GmbH)在大衆集團內部的轉讓也對財務業績產生了5.89億歐元的正面影響。企業過去一年稅前利潤爲41.87億歐元（2019年：52.23億）。
利潤分紅方面，對於在德國工廠工作的技術工人，2020年奧迪的利潤分紅金額爲1,080歐元（2019年：3,880歐元）。此外，奧迪還將向適用於工資集體協議(collective wage agreement)的奧迪汽車股份公司員工支付1200歐元的特別獎金。
淨現金流方面，在充滿挑戰的2020年，奧迪集團淨現金流繼續上升至45.89億歐元（2019年：31.6億）。這主要歸功於對投資和成本更爲嚴格的控制。固定投資方面，過去一年佔收入比例降至3.8%（2019年：4.9%）。此外，在大衆汽車集團內部的股權出售，對淨現金流也產生了15億歐元的積極影響。
綜合以上因素，奧迪集團淨流動資產達223.77億歐元（2019年：217.54億歐元），持續穩定在較高水平。
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整合資源 加強大衆集團的協同效應
爲了應對汽車行業轉型的挑戰，大衆汽車集團正在整合資源。
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爲此，2020年的奧迪年度股東大會依據相關法律通過了擠壓式併購(squeeze-out)的提案。通過這種方式，奧迪汽車股份公司所有由小股東持有的股份都併入了大衆汽車集團。這是奧迪在未來保持強大競爭力的重要一步。藉此，大衆汽車集團的協同效應將更爲明顯。
集團內部緊密合作的一個重要案例，是2020年中期成立的Car.Software Organization。大衆汽車集團旗下各品牌在軟件方面的經驗與專長將在該架構下得到統籌和發展。
據介紹，奧迪CEO杜思曼擔任這一大衆集團旗下全新公司的監事會主席，公司正在爲集團所有品牌開發統一的電子架構和操作系統。2024年底，Artemis項目下首款奧迪車型將率先搭載這一軟件平臺。
未來，該操作系統將逐步整合到大衆汽車集團的所有車型中。受研發成本預算轉移至Car.Software Organization這一調整的影響，以及研發部門的效率提升，2020財年研發成本在收入中的佔比降至7.3%（2019年：7.9%）。
此外，在未來車型及技術方面，奧迪品牌繼續保持了大力投資的態勢。奧迪的業務和戰略方針在未來五年的投資計劃中得到了集中體現——在總計350億歐元的投資計劃中，大約一半將投向未來技術方向，其中電動化及混動方面投資將達到約150億歐元。
電動化將迎全新篇章 中國起決定性作用
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2021年將見證奧迪電動化的全新篇章。歷史上首次，超過一半的奧迪新車型將擁有電動化版本。
首當其衝的是在2月全球首發的奧迪e-tron GT車型，這也是首款德國製造的奧迪純電動車型。到今年年中，奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 e-tron Sportback將陸續推出，滿足客戶對緊湊級純電動車的需求。此外，奧迪還在加強混動車型譜系。燃油車型中，將有一半在今年推出插電式混合動力版本。
至2025年，奧迪計劃提供超過20款全電動車型，並大幅擴張插電式混合動力的產品組合。奧迪預計，至2025年，全球範圍向客戶交付的汽車中將有約三分之一是純電動或混動車型。
而在奧迪電動化戰略的落實中，中國市場將起到決定性的作用。
目前，奧迪正在進一步深化在中國的投入，並有針對性地進行商業模式的調整。
其中一個重要里程碑是，奧迪與長期合作伙伴中國一汽合作成立了全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起，這一公司將在長春投產基於與保時捷合作開發的PPE平臺的奧迪純電動車型。
“中國正在驅動技術發展，也是奧迪未來取得長期成功的重要支柱”，杜思曼表示，“特別在高端車領域，我們看到了中國市場的巨大潛力。因此，我們將持續強化在這一奧迪最大市場的產品組合。”
至2021年底，奧迪將通過合資企業一汽-大衆實現12款車型的國產。
“我們以謹慎樂觀的心態展望2021年，”安諾表示，“我們希望延續去年第四季度的強勁勢頭。我們今年的進階目標是相比去年實現大幅增長。”
奧迪集團預計，相比去年，2021年銷量和銷售收入將實現明顯增長。2021年，奧迪計劃實現7%-9%的經營銷售利潤率，以接近9%-11%的戰略目標區間。
在此過程中，奧迪作爲高端汽車製造商，將優先考慮與產品相關領域的投資，並將其固定投資的戰略目標降低一個百分點，至銷售收入的4%-5%之間。
同時，奧迪正加大對產品和未來技術的投資。目前，奧迪將銷售收入的5%-6%用於研發，而爲了推動向可持續、移動互聯的高端移動出行提供商轉型，未來研發投入目標定爲銷售收入的6%-7%。
「運動彩券發行條例公聽會」9月於北中南舉行，已經圓滿落幕。（圖／業者提供）
由教育部體育署舉辦，國立臺灣科技大學臺灣彩券與博弈研究中心協辦的「運動彩券發行條例公聽會」，分別於9/1、9/10、9/11在北中南舉行三場。中華民國公益暨運動彩券經銷商公會理事長何昱奇表示，感謝各界關心，三場公聽會與會各界代表暢所欲言，目前已經圓滿落幕。
教育部體育署副署長林哲宏表示，這三場公聽會聽了多元的意見，都很有建設性，部裡會廣納各界意見，對運彩做更中長期規畫而來研討發行條例的修法事宜。
這次公聽會共有三項討論案。第一項議案-將運動虛擬賽事列入運動彩券發行標的，這項討論產生之火花與火藥味十足，公益彩券經銷商與運動彩券經銷商正反意見皆有，但反對意見佔多數。
第二項議案-運動彩券發行損失及賠償責任準備金屆期未支付款項。三場公聽會與會人士99％比例一面倒，希望銷管費用是當屆當用，如有剩餘款應當發還給努力貢獻盈餘的經銷商來使用。
第三項議案運動專業知識認定標準：首場中區公聽會臺灣體育運動大學前教務長林房穳教授與會聽取經銷商團體意見後表示，將原本全國級B級裁判或教練證予以保留；並放寬屬於「奧亞運」項目爲C級裁判或教練者。
關於經銷商代理人部分則應取得地方級C級裁判或教練證，以全面符合運動專業知識認定標準。中區經銷商團體多數意見：予以認同林房穳教授建議方案；南區經銷商團體表示，代理人應不用再取得地方級裁判或教練證，應維持原案。
南區與會的高師大教授黃美珍與會也指出，放寬參加奧亞運選手及裁判與教練並不是很多，這部份應於納入，並於會後接受訪問時指出，也認同臺灣體育運動大學前教務長林房穳針對奧亞運單項協會放寬爲c級裁判與教練資格的建議。
出席的體育署副署長林哲宏也指出，放寬屬於奧亞運單項協會c級裁判及教練資格的人數並不會很多，這部份也會納入考量。
北區經銷商團體表示，代理人應不用再取得地方級裁判或教練證，應維持原案；此外，出席的賽事分析師協會及體育記者則表示，他們更具資格來從事運動彩券業。
另外，國立體育學院競技運動研究所兼桌球A級教練林憲輝表示，運動彩券百花齊放，有報運動的媒體業，有報盤口的自由業，可能都各有立場，但都用經歷來取代運動專業人士的合法權益，真的要回歸體育界本質纔是王道。
再度擴容增類：首單水電公募REITs上市，嘉實中國電建項目撥頭籌｜REITs金融實務
21世紀經濟報道記者 黎雨辰 北京報道大壩江中起，綠電進萬家。
3月28日，嘉實中國電建清潔能源REIT正式在上交所上市，意味着我國以水電站爲底層資產的首單公募REITs正式登陸資本市場。
據瞭解，早在先前認購階段，嘉實中國電建清潔能源REIT便呈現出不小的投資吸引力，以近一年來新發產品公衆配售比1.94%的新低紀錄，彰顯出市場對優質公募REITs產品的深切期待。
業內人士指出，從理念和認識層面來看，眼下市場對於公募REITs的權益屬性、證券定位、完善投資端生態、信息披露等基本問題逐步形成共識，市場化機制已逐步建立。
此外，在原始權益人和基金管理人看來，通過REITs形式對優質水電基礎設施存量資產進行盤活，可以在爲公募REITs市場持續擴容增類再添新力軍的同時，在“雙碳”融合戰略下，爲我國綠色金融建設添磚加瓦。
公衆配售比創近一年新低
公開信顯示，嘉實中國電建清潔能源REIT（下稱“嘉實電建REIT”）的底層資產是位於四川省甘孜藏族自治州九龍縣的五一橋水電站（1-5號機組）項目，總裝機容量爲13.7萬千瓦，多年平均發電量約5.3億千瓦時。
2024年3月15日，嘉實電建REIT正式成立，基金存續期限爲自基金合同生效之日起36年。認購價格爲2.675元/份。項目發售總額爲4億份，募集金額爲10.7億元。
值得一提的是，早在募集期間，嘉實電建REIT便受到市場各方廣泛關注。對清潔能源REITs優質底層資產的認可，讓項目在機構網下認購和公衆認購中均出現了較低的配售比。數據顯示，嘉實電建REIT網下投資者發售曾提前結募，配售比例爲17.42%。
與此同時，公衆投資者發售部分不僅一日售罄，還以1.94%的公衆配售比例創下了近一年的新紀錄：過去一年發行的10單公募REITs中，這一公衆投資者配售比例僅次於去年3月20日成立的中航京能光伏REIT創下的0.63%。
當前，包含嘉實電建REIT在內，全市場上市公募REITs基金已達到34只。有業內人士指出，投資者對嘉實電建REIT搶籌熱情的背後，一定程度顯現出我國公募REITs市場內生動力的迴歸。
從2022年至今，公募REITs市場從初期的非理性上漲到震盪下行，再到近期的企穩回升，基本走過了一個完整的市場化過程，均衡機制的韌性得到增強，爲後續市場的建設創造了有利環境，公募REITs市場化機制也已逐步建立。
2024年開年以來，公募REITs市場投資情緒顯著回暖，3月伊始，公募REITs二級市場延續上漲勢頭，持續企穩。多方觀點認爲，隨市場流動性不斷提升，公募REITs產品的長期投資價值和資產配置價值將進一步得到廣大投資者的認可。
公募REITs擴容增類再添新力軍
從底層資產來看，“公募REITs市場上首單水電類項目”的屬性，也或成爲嘉實電建REIT受投資者追捧的原因。
在政策、技術與需求共振催動下，清潔能源類REITs項目往往更多地呈現出抗週期、高成長和高分紅特徵。當前國內市場已上市的清潔能源類公募REITs共有3單，底層資產分別涉及風力、光伏、天然氣發電類別。而縱觀項目收益分配能力，Wind數據顯示，截至2024年3月27日，3單能源類REITs年化派息率均超過10%，且平均值爲13.02%，在市場中排名居前。
據瞭解，此次嘉實電建REIT的上市，意味着我國能源類REITs也將進一步細分擴容至水電領域。
嘉實基金總經理經雷在上市儀式上表示：“嘉實中國電建清潔能源REIT展現了央企背景REIT的獨特價值和社會責任，爲投資者提供了參與水電站投資的機會，爲公募基金服務實體經濟發展提供了新的路徑和模式。”
一座水電站，帶活一方經濟。
作爲電力行業的“明星資產”，水電站運營成本較低，收益穩定，併兼具節能環保特性。同時，由於水電行業是資本密集型的公用事業，資金壁壘要求較高，資產證券化將通過盤活優質的水電基礎設施存量資產，爲基礎設施項目提供資金來源，形成投融資良性循環，並與市場共享水電站運營帶來的穩定收益，實現多方共贏。
據瞭解，嘉實電建REIT的項目原始權益人爲中電建水電開發集團有限公司。公司總裝機約280萬千瓦，截至2023年9月30日，年發電能力超過120億千瓦時。
作爲中電建水電開發集團母公司的中國電力建設集團有限公司（中國電建），則是國務院國資委直接管理的中央企業，亦是服務“一帶一路”建設的龍頭企業。當前，公司則持有境內水電資產裝機規模約500萬千瓦，持續成長能力突出。
中國電建黨委常委、總會計師楊良在嘉實電建REIT上市儀式上表示：“本次電建清潔能源REIT的成功發行，是中國電建積極服務‘雙碳’目標、助力全國能源結構轉型升級的創新實踐；是中央企業踐行‘央企擔當’，貫徹資產經營工作、推動清潔能源投融資模式轉型升級、實現高質量發展的又一探索。”
今年元月通膨率若排除春節因素爲年增2.4%，仍超過通膨警戒線。示意圖。記者潘俊宏／攝影
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今年元月通膨率若排除春節因素爲年增2.4%，仍超過通膨警戒線。對此財經學者普遍認爲，今年上半年CPI年增率要回落至2%以下，機會不高，包括紅海危機、基本工資調漲、接下來電價調整，都是影響因素。
臺經院研究員邱達生表示，蘇伊士運河、巴拿馬運河目前都有狀況，已導致運價上揚，若接下來沒有改善，恐影響油價波動，再度發生因成本推升的通膨力道，使輸入性通膨再度影響國內物價；加上近來國際資金充沛，助長臺股漲勢，也對民間消費有所支撐，也將形成因需求拉擡的通膨力道。
出席台灣國際工具機展 賴清德：與業者朝淨零轉型及數位轉型目標邁進
邱達生強調，無論是成本推升或需求拉擡，目前都還是存在，因此通膨無法有效控制在央行所設定目標，預期今年上半年通膨率仍會高於2%。
中央大學經濟系教授吳大任同樣認爲，今年上半年CPI年增率應仍會處於偏高情況，主要原因除了元月基本工資調漲外，2月又有年節效應影響，接下來還有電價調漲壓力。
吳大任分析，今年上半年通膨率能否回落至2%以下關鍵在電價，若電價調整幅度較大，物價壓力就會非常大，他認爲，臺電不可能凍漲電價，只是調幅大小的問題。
出席創業家任意通記者會 蔣萬安：Global Pass是產業發展第一支箭
蔣萬安今日宣佈「創業家任意通 Start Up Global Pass」正式啓動、落地。北市府提供
臺北市長蔣萬安28日出席「創業家任意通記者會」，他表示，臺北市即刻開始在產業發展有兩顆非常重要的引擎：「創業家友善城市」及「人工智慧爲導向的智慧城市」，而「創業家任意通 Start Up Global Pass」就是最重要的第一支箭，未來要讓臺北的新創團隊走入世界，北市府要提供一個平臺給予支援及協助，作爲新創團隊最有力的靠山及最強後盾。
蔣萬安首先宣佈「創業家任意通 Start Up Global Pass」正式啓動、落地。他接着分享，臺北市即刻開始在未來產業發展有兩顆非常重要的引擎，第一顆是「Built Taipei as a Founder Friendly City 創業家友善城市」。第二顆是「Built Taipei in AI Driven Smart City 以人工智慧爲導向的智慧城市」。
他說，這兩顆引擎是未來臺北市產業發展非常重要、關鍵的雙主軸，而 Global Pass 將是最重要的第一支箭，未來要讓臺北所有想要拓展國際市場的新創團隊，走入世界，甚至到各主要城市去鏈接在地的資源、人脈、資金。
蔣萬安強調，這一次最重要有兩個目的：Outbound 及 Inbound。Outbound 要讓我們的新創團隊走入國際，去鏈接國際的資源、資金、人才。Inbound 要與各重要城市談合作，相關人才可以互相交流及媒合。他表示接下來也會持續跟更多城市談合作，希望觸角持續延伸，不只是亞洲，未來全世界，包括歐美都會積極來構建，希望能夠讓彼此的新創基地、空間可以共享，讓雙方彼此的新創團隊互惠、創造多贏。
他接着感謝所有的同仁、夥伴，以及共同合作跨出第一步的日本、菲律賓、各個主要城市合作伙伴的共同付出，讓今天這項計劃能夠順利的推動。他也特別感謝馬尼拉推薦在地最大的新創社羣 TechShake 優秀的團隊，與我們新創團隊交流及媒合，以及福岡市在地最大的新創社羣 Fukuoka Growth Next，未來他們也會推薦優秀的團隊來臺北進駐，跟我們的團隊人才互相的學習，彼此成長。
蔣萬安最後表示，相信未來新創團隊都無可限量，他期許這些團隊能夠 think big，走入國際市場，而臺北市政府就是扮演這關鍵重要的角色，提供一個平臺給予各方支援及協助，作爲最有力的靠山以及最強的後盾。
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中國金茂2023年回款1473億，住宅公寓平均簽約單價2.1萬/平米
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3月27日，中國金茂（00817.HK）發佈2023年度業績報告。業績期內中國金茂累計取得簽約銷售額1412億元，行業排名13位，穩居行業第一梯隊。管理層在業績會上表示，公司2023年累計回款1473億元，回款率104%，居行業高位；保持“三道紅線”全綠檔，平均融資成本4.3%，維持行業較低水平。
2023年，中國金茂住宅公寓平均簽約單價約2.1萬/平方米，超88%簽約額由一二線城市貢獻，保持了在高能級城市改善性住宅市場的影響力。業績會上，中國金茂管理層表示，“好房子”是地產下半場破局之道，將打造“金玉滿堂”全新產品線，以適應居民多樣化改善性住房需求。
中指研究院：今年一季度300城住宅用地出讓金2180億元，同比增長10.4%
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3月27日，中指研究院發佈《2024年一季度中國房地產市場總結與趨勢展望》報告。根據初步統計，2024年一季度（截至3月26日），全國300城住宅用地推出4030萬平方米，同比下降30.6%；住宅用地成交3511萬平方米，同比下降10.6%，降幅較去年全年收窄10.2個百分點；土地出讓金2180億元，同比增長10.4%，住宅用地成交樓面均價同比上漲23.5%，溢價率提升至5.6%，出讓金及樓面均價提升主要是由於今年以來一二線城市多宗土地拍賣，尤其是一線城市優質地塊拍地節奏加快，帶動300城出讓金及樓面均價結構性上升。
